由于油價(jià)的不斷攀升、高昂的路橋費(fèi)用，讓重卡贏利能力大幅降低。重卡用戶(hù)跑運(yùn)輸不賺錢(qián)，半掛車(chē)的銷(xiāo)量半掛牽引車(chē)更是出現(xiàn)了31.96%的負(fù)增長(zhǎng)，從半掛牽引車(chē)分噸位銷(xiāo)量來(lái)看總質(zhì)量超過(guò)40噸的半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量同比增速最高，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售為14175輛，累計(jì)增長(zhǎng)47.9%，占半掛車(chē)總銷(xiāo)量的10.3%�？傎|(zhì)量不超過(guò)25噸的半掛牽引車(chē)，6月銷(xiāo)量是289輛，累計(jì)銷(xiāo)量為3136輛，環(huán)比下降72.91%，累計(jì)下降13.42%，并且在半掛牽引車(chē)總銷(xiāo)量所占比例最小。而占比最高的是總質(zhì)量在25-40噸(不包含25噸)的半掛牽引車(chē)，其6月銷(xiāo)量為14599輛，累計(jì)銷(xiāo)量為120297輛，環(huán)比與同比累計(jì)出現(xiàn)雙降，分別為22.32%和36.36%，占總銷(xiāo)量的87.42%。

2011年上半年半掛牽引車(chē)總體及25-40噸位的半掛車(chē)同比累計(jì)均為負(fù)值，同2010年相比2011年半掛牽引車(chē)的銷(xiāo)售一直處于下滑趨勢(shì)。而大噸位的半掛車(chē)即大于40噸的半掛車(chē)同比銷(xiāo)量卻一直呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，可見(jiàn)大噸位半掛車(chē)市場(chǎng)看好，但是在物流市場(chǎng)下滑趨勢(shì)的影響下，大噸位半掛車(chē)在3月達(dá)到高點(diǎn)后，從4月份也在逐月下降。

半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。半掛車(chē)是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類(lèi)的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。