新能源汽車被公認(rèn)為“最專業(yè)”的節(jié)能環(huán)保車型，但由于過高的價(jià)格和技術(shù)的限制，目前普通消費(fèi)者購買新能源汽車還不太現(xiàn)實(shí)。而傳統(tǒng)的汽油機(jī)難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的重大提升。相對而言，清潔柴油發(fā)動機(jī)因其節(jié)能、節(jié)油、扭矩優(yōu)勢突出，更加符合市場需求，這也是柴油MPV熱銷的重要原因。

以目前市場熱度較高的菱智柴油版為例，該車率先使用了清潔柴油技術(shù)，將大型MPV通常在十幾升水平的百公里油耗，降到了7升。

菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發(fā)動機(jī)，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，在提高動力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。該車型比同級別車型11.5L/100km的實(shí)際油耗低4.4L/100km，甚至比同排量汽油機(jī)還省油30-40%。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油機(jī)低25%，進(jìn)一步縮減尾氣對溫室效應(yīng)的影響。

據(jù)了解，不僅獨(dú)具技術(shù)優(yōu)勢的菱智柴油版，菱智全系產(chǎn)品的百公里油耗都在9升以下，這意味著，每款菱智車型，每年都可為客戶節(jié)省油費(fèi)萬余元。

例如，沖擊中高端MPV市場的菱智QA系列，該車搭載排量為2.4升的三菱4G69發(fā)動機(jī)，其性能先進(jìn)、技術(shù)成熟，動力強(qiáng)勁，但百公里綜合油耗僅為9升。而風(fēng)行汽車為中小企業(yè)用戶量身打造的菱智M5惠商版車型，其前身為MPV節(jié)油冠軍車型，曾經(jīng)連續(xù)兩屆蟬聯(lián)中國汽車工程學(xué)會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”MPV組的冠軍。該車搭載知名的三菱4G94發(fā)動機(jī)，百公里油耗僅為8升。

或許，正因?yàn)槿�系車型的“綠色商務(wù)”特性，在今年車市整體下滑的情況下，菱智保持著整體銷量逆市上揚(yáng)的勢頭，并以月均2000臺的銷量穩(wěn)居商務(wù)MPV市場銷量前三甲位置。其適時(shí)推出的柴油版車型銷量更是節(jié)節(jié)攀升，市場占比已接近30%。

行業(yè)人士分析，以菱智柴油版為主力的柴油MPV獲得越來越多的市場認(rèn)可，這充分證明清潔柴油機(jī)因節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢符合當(dāng)前國內(nèi)市場需求，前景值得期待。