“在蒙哥馬利學(xué)區(qū)，已經(jīng)有30多年沒有出現(xiàn)過關(guān)于校車的事故，哪怕是最輕微的交通事故�！盧obyn Friedlander說。她是蒙哥馬利學(xué)區(qū)的交通監(jiān)管員（Transportation Supervior）30年前繼承父業(yè)成了一名校車司機(jī)，后來掌管整個(gè)學(xué)區(qū)的交通安全�！懊磕觊_學(xué)或者惡劣天氣到來時(shí)，是我最緊張的時(shí)候。這份工作的責(zé)任很大，我時(shí)常焦慮。”

美國新澤西州蒙哥馬利學(xué)區(qū)從幼兒園到高中約有5000名學(xué)生，一共配備了72輛校車，大約每70名學(xué)生就擁有一輛校車。而根據(jù)美國校車?yán)硎聲?huì)（American School Bus Council）2011年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國共有48萬輛校車，接送2522萬學(xué)生。與此相關(guān)的是，聯(lián)邦和各州還有總計(jì)超過500部法規(guī)，保護(hù)學(xué)生和校車的權(quán)利。

根據(jù)中國青少年研究中心所做的“2007年中國青少年人口詳數(shù)”調(diào)查研究顯示，2007年全國中小學(xué)生數(shù)量約為2.08億，而截至2011年4月，符合《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的車輛共有29400多輛，約占了全國校車總量的10%。全國各級各類幼兒園、小學(xué)、初中 共有用于接送學(xué)生上下學(xué)的車輛約285000輛。在近29萬輛“校車”中，只有50600多輛是學(xué)校自己出資購買的，大量”校車“都是由學(xué)校向校車服務(wù)公司或者公交、客運(yùn)、旅游公司租用，家長合伙租用也占了不小比例。而近5年來，校車事故死亡學(xué)生中的74%為農(nóng)村學(xué)生。北京理工大學(xué)教育科學(xué)研究所所長、21世紀(jì)教育發(fā)展研究院院長楊東平也曾證實(shí)過此數(shù)據(jù)。（據(jù)《中國青年報(bào)》）

全國人大代表周洪宇曾在2010年提出《關(guān)于實(shí)施全國校車安全工程的議案》，但教育部在給他的回復(fù)中表示，財(cái)政投入不足是難以開展校車工作的一個(gè)很重要的原因。如果在全國范圍內(nèi)的學(xué)前和義務(wù)教育階段購買校車，政府需要投入3000億元的預(yù)算，且一年的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用為1500億元。結(jié)論認(rèn)為，校車由政府埋單，費(fèi)用太大。而同年，全國人大常委會(huì)辦公廳研究室特約研究員王錫梓在中國中央電視臺(tái)《新聞1＋1》欄目中披露，中國的行政開支，包括公款吃喝、公費(fèi)出國考察、公車（也就是俗稱的“三公”）花費(fèi)接近9000億元人民幣。

在媒體報(bào)道的基礎(chǔ)上，筆者做了不完全統(tǒng)計(jì)。2011年3月～11月期間，全國有48名兒童因校車事故死亡。冰冷的數(shù)字背后是一條條鮮活的生命。Robyn Friedlander聽了這個(gè)數(shù)字后驚訝得說不出話來。她說，如果有一名兒童因?yàn)樾＼囀鹿识�死亡，�?dāng)?shù)氐恼麄�(gè)教育、交通和相關(guān)各系統(tǒng)的各級負(fù)責(zé)人會(huì)受到嚴(yán)格的調(diào)查和追責(zé)�！斑@是不可想象的，保護(hù)好每個(gè)孩子是這個(gè)國家最重要的事，你不知道哪個(gè)孩子會(huì)成為未來的美國總統(tǒng)……”美國新澤西州蒙哥馬利學(xué)區(qū)從幼兒園到高中約有5000名學(xué)生，一共配備了72輛校車，大約每70名學(xué)生就擁有一輛校車。而與此相關(guān)的是，美國還有總計(jì)超過500部法規(guī)，來保護(hù)學(xué)生和校車的權(quán)利。在蒙哥馬利學(xué)區(qū)，已經(jīng)有30多年沒有出現(xiàn)過關(guān)于校車的事故，哪怕是最輕微的交通事故�！氨Ｗo(hù)好每個(gè)孩子是這個(gè)國家最重要的事，你不知道哪個(gè)孩子會(huì)成為未來的美國總統(tǒng)……”

圖為當(dāng)校車STOP標(biāo)志打開以及黃燈亮起時(shí)，附近車輛必須馬上停車；當(dāng)紅燈亮起時(shí)，附近的車輛必須停在十米開外。

新澤西州蒙哥瑪利市從幼兒園到高中一共約有5000名學(xué)生，72輛校車。每輛校車最多能乘坐54名學(xué)生，每輛校車的價(jià)格大約為8.5～10萬美元。

在學(xué)校附近校車經(jīng)過的每個(gè)路口，都會(huì)有這樣的安全員維護(hù)交通安全，保證校車和學(xué)生優(yōu)先通過。Fern(圖中人物)在這里已經(jīng)工作了5年半。

當(dāng)?shù)匾?guī)定，幼兒園至四年級的學(xué)生必須由老師帶上校車，并全程紀(jì)錄，而且每名學(xué)生所乘的校車和司機(jī)必須是固定的。四年級以上的學(xué)生所乘坐的校車則每天停在同一位置，校長和老師在校門口目送學(xué)生上車。

針對四年級以下的學(xué)生，司機(jī)必須親手將學(xué)生交給家長。如果沒有見到家長，必須將學(xué)生帶回學(xué)校交給專門負(fù)責(zé)的老師。

Robyn.Friedlander 是蒙哥馬利學(xué)區(qū)的交通監(jiān)管員（Transportation Supervior），30年前繼承父業(yè)成了一名校車司機(jī)，后來掌管整個(gè)學(xué)區(qū)的交通安全。"每年開學(xué)或者惡劣天氣到來時(shí)，是我最緊張的時(shí)候，這份工作的責(zé)任很大，我時(shí)常焦慮。" 她說。但筆者了解到，她掌管交通這30年多來，蒙哥馬利學(xué)區(qū)沒有發(fā)生過一起關(guān)于校車的安全事故。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年3月～11月期間，中國有48名兒童因校車事故死亡。Friedlander聽了這個(gè)數(shù)字后驚訝得說不出話來。她說，如果有一名兒童因?yàn)樾＼囀鹿识�死亡，�?dāng)?shù)氐恼麄�(gè)教育、交通和相關(guān)各系統(tǒng)的各級負(fù)責(zé)人會(huì)受到嚴(yán)格的調(diào)查和追責(zé)。

校車的司機(jī)要求年齡超過21歲，有3年以上駕齡，經(jīng)過身體檢查、背景審查以及指紋錄入系統(tǒng)審查后，方有考試資格。通過專業(yè)考試才可取得校車駕駛資格，并且每年接受不低于4次的臨時(shí)尿檢，以確定司機(jī)是否有吸毒、酗酒等情況。Wilbur·Higgins有超過50年的駕齡，已經(jīng)做了9年校車司機(jī)。在蒙哥馬利市，校車司機(jī)的工資為16～28美元/小時(shí)，每天工作滿5個(gè)半小時(shí)就可享受醫(yī)保等福利。

每一名校車司機(jī)需要經(jīng)過醫(yī)療和心理訓(xùn)練，包括應(yīng)對自閉癥、過敏等病癥。圖中黃色表格就是各種突發(fā)病癥的應(yīng)對方法。

校車前方的光色障礙在停車時(shí)展開，以保證學(xué)生不會(huì)從前方駕駛室的盲區(qū)通過。

每一輛校車的車牌都有明確的標(biāo)識(shí)。

校車的內(nèi)部空間都經(jīng)過了特殊的設(shè)計(jì)，坐墊加厚；每個(gè)座位都配備了安全帶；所有內(nèi)部材料均為防火材料。

校車內(nèi)所有應(yīng)急出口的設(shè)計(jì)都是為了學(xué)生能以最方便快捷的方式打開。

校車的尾部，緊急出口可以從外面打開。

校車車尾緊急出口的內(nèi)部。

每輛校車的中部也設(shè)置了兩個(gè)緊急出口。

頂部也有兩個(gè)緊急出口。

每輛校車均配備了急救包、滅火器，以及用于緊急情況發(fā)生時(shí)砸破玻璃逃生的工具。

校車內(nèi)部配備的通訊設(shè)備和信號(hào)燈控制系統(tǒng)。

校車的輪胎經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，比一般車輛更堅(jiān)固，會(huì)定期檢查。

校車的后視鏡也經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì)，以保證司機(jī)可以從各個(gè)角度觀察到學(xué)生是否安全離開。