歐系輕客市場(chǎng)很熱，歐系輕客的黑馬上汽大通很火，上汽大通很火的原因有兩方面：一、上市后第一年銷量突破6000輛，占據(jù)歐系輕客市場(chǎng)6%市場(chǎng)份額；二、借上海契機(jī)，發(fā)布所內(nèi)首款商用車MPV概念車，概念車有兩種類型，一種是能跑的真正汽車，另一種是設(shè)計(jì)概念模型，顯然，上汽大通的這款G10并不是一種設(shè)計(jì)概念模型。

對(duì)于G10概念車的解讀與揭秘，各大業(yè)內(nèi)媒體爭(zhēng)相報(bào)道，記者在這里就不一一贅述，不過作為歐系輕客的新秀，如此高調(diào)的提出領(lǐng)先行業(yè)10年的概念，究竟是炒作，還是另有玄機(jī)？

上汽大通G10概念車

提出超前概念布局未來市場(chǎng)

眾所周知，售價(jià)高昂的歐系輕客在整體輕客市場(chǎng)中擁有很小的份額，而在歐系輕客中，上汽大通又比競(jìng)品要貴2萬元左右，在國(guó)內(nèi)輕客的主流市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)性輕客的現(xiàn)實(shí)條件下，上汽大通比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賣的貴，現(xiàn)在又推出領(lǐng)先行業(yè)10年的概念車。在變幻莫測(cè)的輕客市場(chǎng)，有人說上汽大通走的太快，提出的概念太超前，頗有珍瓏棋局的味道，讓人捉摸不透。

“汽車市場(chǎng)是一個(gè)需要長(zhǎng)期規(guī)劃的市場(chǎng)，你不在10年前，5年前做好規(guī)劃，你丟掉的是整整20年的一個(gè)市場(chǎng)。我們上汽對(duì)商用車是有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的，包括我們這次推出G10這個(gè)概念車，我們不做一個(gè)超前的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，你的車型一旦上市就面臨著淘汰。”上海汽車商用車有限公司品牌及市場(chǎng)管理部總監(jiān)楊洪海表示，上汽推出G10概念車看重的是未來十年的市場(chǎng)。

放眼未來，固然是一個(gè)企業(yè)必須具備的戰(zhàn)略眼光，可是現(xiàn)在輕客市場(chǎng)以經(jīng)濟(jì)性輕客為主，上汽為什么就那么有把握未來10年，高端歐系輕客會(huì)走俏市場(chǎng)？

對(duì)此，楊洪海對(duì)記者的解釋是：“新一屆政府推出美麗中國(guó)夢(mèng)這種概念，同時(shí)伴隨而來的是城鎮(zhèn)化建設(shè)這種概念。這種概念一推出，意味著未來十年中國(guó)會(huì)有個(gè)大發(fā)展，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)、人民生活水平的提高、八零九零后人群步入事業(yè)，輕客市場(chǎng)必然會(huì)從低端的車型向高端發(fā)展。現(xiàn)在，歐系輕客從簡(jiǎn)單的客貨兩用，到很多改裝房車的出現(xiàn)，足以說明這個(gè)問題，另外，我們的車比競(jìng)品要貴2萬元左右，但是我們上市第一年就能買到歐系輕客10%的份額，也可以說明高端輕客市場(chǎng)有很大發(fā)展空間�！�

網(wǎng)上有這樣描述發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一句話，“歐洲的現(xiàn)在是中國(guó)的未來，中國(guó)的現(xiàn)在是朝鮮的未來”。如果放眼全球輕客市場(chǎng)來看，歐系輕客在歐洲每年銷量高達(dá)160萬，而歐洲城鎮(zhèn)化發(fā)展的模式，對(duì)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展有著借鑒作用，這就不難理解，上汽大通為何敢于匯集眾多資源打造首款商用車MPV概念車，并高調(diào)展示。

不管是做事情，還是做企業(yè)，既要仰望星空，也要腳踏實(shí)地。上汽大通也不例外。

車型、服務(wù)有數(shù)據(jù)同樣有內(nèi)容

“我們車型很全，你要拉重泡貨還是拉輕泡貨？”去輕客4S店，銷售人員通常會(huì)根據(jù)用戶的具體需求幫助用戶選擇不同車型。為了滿足市場(chǎng)用戶對(duì)產(chǎn)品的不同需求，上汽大通用一年的時(shí)間，完成了歐系寬體商用車合資企業(yè)10年走過的產(chǎn)品型譜歷程。

根據(jù)楊洪海介紹，上汽大通去年一年推出了34款基本車型，申請(qǐng)了200多個(gè)公告，覆蓋300多個(gè)產(chǎn)品系列。目前，上汽大通主要車型包括：針對(duì)中小學(xué)及幼兒園的專用校車產(chǎn)品、針對(duì)旅游通勤市場(chǎng)的商旅車型、用于城市輕物流的傲運(yùn)通系列、主打中高端房車市場(chǎng)的適尊房車，以及廂式貨車、輕型卡車和底盤。

安裝了InteCare行翼通3G網(wǎng)絡(luò)智能行車系統(tǒng)的大通校車

“我們推出的基本車型都有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求！我們國(guó)內(nèi)銷售的產(chǎn)品與海外出口的產(chǎn)品完全同步，采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)無石棉，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)異，尤其是校車產(chǎn)品，我們更是高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，甲醛，苯的質(zhì)量要求更高……”提到大通車型的高標(biāo)準(zhǔn)，楊洪海如數(shù)家珍。

車型標(biāo)準(zhǔn)起點(diǎn)高，在售后服務(wù)上，上汽大通同樣有著自己的獨(dú)到之處。了解大通的人都知道，大通上市之初就在服務(wù)承諾上大做文章，全天候免費(fèi)道路救援、1小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)、24小時(shí)客戶服務(wù)、48小時(shí)故障解決等。

“我們的服務(wù)承諾并不是空喊口號(hào)，每一項(xiàng)承諾都有具體的措施和要求，比如當(dāng)你車壞在路上了，我們保證在24小時(shí)內(nèi)給車主提供救援，這個(gè)不是局限于上海及周邊地區(qū)的24小時(shí)，新疆等邊遠(yuǎn)地區(qū)交通不方便的區(qū)域我們也可以提供24小時(shí)道路救援，上海我們可能半個(gè)小時(shí)就到了，同時(shí)我們還給消費(fèi)者承諾，在48小時(shí)維修保障體系之內(nèi)，消費(fèi)者的車沒有修好，大通還可以提供一臺(tái)免費(fèi)的替換車�！睏詈楹Ｏ蛴浾呓榻B了大通具體的服務(wù)措施。

基本車型的高標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)的基本承諾是上汽大通剛剛上市就在歐系輕客市場(chǎng)嶄露頭角的關(guān)鍵因素，瞄準(zhǔn)10年市場(chǎng)的概念車發(fā)布，能否幫助大通在未來歐系輕客繼續(xù)發(fā)力，我們拭目以待。