12月13日，由中關(guān)村綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和中冷協(xié)冷鏈分會(huì)等單位聯(lián)合主辦的“第11屆中國(guó)冷鏈物流行業(yè)年會(huì)”在�？谡匍_�！�2016中國(guó)冷鏈物流50強(qiáng)”以及“綠色、節(jié)能、安全‘三優(yōu)’冷鏈裝備供應(yīng)商”頒獎(jiǎng)典禮也同期舉行。經(jīng)過數(shù)月層層評(píng)選，福田奧鈴拔得冷鏈裝備供應(yīng)商頭籌。

本屆中國(guó)冷鏈物流行業(yè)年會(huì)，主要針對(duì)發(fā)揮冷鏈物流價(jià)值，減少食品浪費(fèi)；發(fā)展布局下一個(gè)以電商和冷鏈運(yùn)輸為核心的冷鏈物流五年快速發(fā)展期等行業(yè)發(fā)展問題進(jìn)行討論，以實(shí)現(xiàn)全面打造冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步提升冷鏈運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)效率。作為福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，福田奧鈴在“技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代”的核心價(jià)值主張下，為冷鏈用戶提供高效率、高可靠、低運(yùn)營(yíng)成本的冷鏈物流一體化解決方案，有效推動(dòng)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。

改變雜亂局面，滿足冷鏈物流需求

總體看來，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流尚未形成完整的體系，從起點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流通、儲(chǔ)存效率和效益還無(wú)法得到控制和整合。尤其是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，冷藏車普遍使用率低。市面現(xiàn)有冷藏車由于選用使用不當(dāng)、功能不合理，車型種類少、使用者需求不一以及改裝現(xiàn)象嚴(yán)重等問題的存在，也導(dǎo)致冷鏈物流運(yùn)輸效果差，浪費(fèi)嚴(yán)重。

以生鮮電商為例，當(dāng)前的生鮮電商市場(chǎng)因其巨大的市場(chǎng)價(jià)值正在受到越來越多資本機(jī)構(gòu)的追捧，但是冷鏈物流卻成為擺在生鮮電商平臺(tái)發(fā)展的一大難題，如果不能解決這個(gè)根本性的障礙，生鮮電商也就難以成長(zhǎng)壯大。

不久前，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布《道路運(yùn)輸食品冷藏車功能選用技術(shù)規(guī)范》等三份協(xié)議，并將于2017年1月1日正式實(shí)施。而本次年會(huì)更是對(duì)生鮮電商冷鏈運(yùn)輸發(fā)展問題進(jìn)行了深度剖析，隨著用戶需求改變，以及國(guó)家對(duì)于冷鏈運(yùn)輸愈加重視，冷藏車選用體系勢(shì)必越來越完善，這無(wú)疑將推動(dòng)生鮮電商等冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展。

福田奧鈴始終堅(jiān)持“貼近市場(chǎng)、貼近終端、貼近客戶”的原則，致力于我國(guó)中高端輕卡的發(fā)展，長(zhǎng)久以來所獲成就眾所周知。針對(duì)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)對(duì)于冷藏車的需求不一，福田奧鈴?fù)瞥隽素S富的冷藏車產(chǎn)品，有L1800、L1995、L2200三種車身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七種軸距，貨廂容積從10.5到40立方米，還可以針對(duì)個(gè)性化需求、針對(duì)不同客戶量身定做。豐富的產(chǎn)品力無(wú)疑充分滿足生鮮電商多樣化需求，并將進(jìn)一步促進(jìn)生鮮電商等冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展。

保障冷鏈流通率，助推冷鏈運(yùn)輸開啟新高度

食品是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹饕�品類，其中水產(chǎn)品和水果市場(chǎng)規(guī)模大，冷凍食品、乳制品和肉類雖然規(guī)模較小，但將有極大增長(zhǎng)潛力。公開數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈綜合流通率僅為19%。冷鏈運(yùn)營(yíng)效率太低，流通腐蝕率較高是國(guó)內(nèi)冷鏈體系的弱點(diǎn)。以果蔬產(chǎn)品為例，每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬(wàn)噸的果品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求�？梢�，保障運(yùn)輸時(shí)效、保證冷藏效果、降低運(yùn)營(yíng)成本從而提升運(yùn)營(yíng)效率是冷鏈物流良性發(fā)展的重中之重。

福田奧鈴與康明斯、采埃孚等全球合作伙伴深度聯(lián)合、定向開發(fā)，使整車與零部件完美匹配，在提高承載能力的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了車身穩(wěn)定性與安全性的保障。依托全球頂尖的配套體系資源將整車運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率，可謂高效、省時(shí)、節(jié)能，充分的保證了運(yùn)營(yíng)成本。此外，福田奧鈴冷藏車均采用國(guó)際最先進(jìn)冷藏車生產(chǎn)新技術(shù)、新工藝，具有保溫性能好、外形美觀、整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲透等優(yōu)勢(shì)。箱體材料全部采用冷藏車專用隔熱復(fù)合板，能更好地保護(hù)廂內(nèi)貨品，并對(duì)制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過熱，從而達(dá)到保證冷藏效果的目的。充分滿足當(dāng)前冷鏈物流對(duì)于時(shí)效性、冷藏效果好以及運(yùn)營(yíng)效率高等需求。

在12月11日“福田之夜”招待晚宴上，福田奧鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“長(zhǎng)期以來，福田奧鈴結(jié)合市場(chǎng)終端客戶，開發(fā)專用冷藏保溫系列車輛，應(yīng)用雙壓縮機(jī)和單壓縮機(jī)技術(shù)保證冷藏效果。并可針對(duì)不同行業(yè)用戶量身訂制，滿足用戶對(duì)高速高效率產(chǎn)品的需求�！贝送猓�年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的展示吸引諸多物流行業(yè)專家及物流企業(yè)圍觀。據(jù)悉，基于超級(jí)卡車平臺(tái)的福田奧鈴冷藏車將于明年投入市場(chǎng)，各大物流企業(yè)代表對(duì)此充滿期待。相信，福田奧鈴冷藏車將持續(xù)占據(jù)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)巔峰，并引領(lǐng)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)走向新時(shí)代。