近日，凱馬公司從全國各地抽調(diào)了30名售后服務(wù)經(jīng)理“回爐重造”，重新回到生產(chǎn)一線，進(jìn)行系統(tǒng)的產(chǎn)品培訓(xùn)學(xué)習(xí)（20名同志留在華菱總裝車間，10名同志赴湖南華菱）。在他們進(jìn)入車間前，集團(tuán)董事長劉漢如作重要指示，他表示，此次“回爐重造”是很難得的新產(chǎn)品培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會，要求服務(wù)人員一方面要支援生產(chǎn)，更好地提升產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面要系統(tǒng)地培訓(xùn)學(xué)習(xí)公司國六產(chǎn)品知識，提升服務(wù)水平。

此次服務(wù)人員走進(jìn)車間“回爐重造”既是系統(tǒng)學(xué)習(xí)深造，也是支援生產(chǎn)。一線的服務(wù)經(jīng)理們還將市場用戶的意見建議，結(jié)合市場遇到的產(chǎn)品故障案例，帶回廠里，從生產(chǎn)線上解決，從根源杜絕故障發(fā)生，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

此次抽調(diào)服務(wù)經(jīng)理進(jìn)車間，也是凱馬公司服務(wù)人才培養(yǎng)戰(zhàn)略之一。公司為他們制定了詳細(xì)培訓(xùn)計(jì)劃，讓他們了解深圳國五+DPF、國六。目前柴油機(jī)為達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)會使用更復(fù)雜的后處理系統(tǒng)，華菱星馬研發(fā)了兩種，第一種是比較常規(guī)EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線，第二種是不用EGR的高效SCR路線，采用DOC+DPF+Hi SCR系統(tǒng)，隨著傳感器數(shù)量增加，電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，在后處理系統(tǒng)方面的故障種類會更多，這個時候拼的就是售后服務(wù)能力和水平，華菱星馬的服務(wù)優(yōu)勢在于，設(shè)計(jì)集成度更高，能從源頭降低故障率，即便后續(xù)出現(xiàn)一些小毛病也能一站式解決。

除此之外，公司每個月在全國各地組織服務(wù)站培訓(xùn)會，邀請博世專業(yè)技師前來授課，以滿足市場服務(wù)需求。培訓(xùn)講師不僅深入淺出地為服務(wù)商進(jìn)行理論培訓(xùn)，還進(jìn)行實(shí)踐操作培訓(xùn)，幫助服務(wù)商學(xué)員加深對國五、國六產(chǎn)品維修技術(shù)的理解與應(yīng)用，加強(qiáng)對新排放標(biāo)準(zhǔn)下維修知識的學(xué)習(xí)，提升維修能力，為后續(xù)國六產(chǎn)品的投放提前做好了準(zhǔn)備。

相信隨著“國六”產(chǎn)品后續(xù)標(biāo)定和改進(jìn)的加速推進(jìn)，以及“國六”服務(wù)技術(shù)的全面提升，凱馬公司將會為華菱星馬用戶提供更加滿意的“國六”產(chǎn)品解決方案和服務(wù)解決方案！