經(jīng)常在城市送貨的老司機(jī)們都知道，以前在市區(qū)送貨是非常輕松的，沒那么多道路限制。一天能跑不少趟來回，可以說城市配送是比較賺錢的。然而現(xiàn)在隨著政府藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的打響，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，不少老舊柴油車將逐漸面臨淘汰。

特別針對(duì)城市配送，市區(qū)里越來越多的道路對(duì)柴油貨車限行，大大增加了物流配送難度。其實(shí)不少卡友還沒開過這種純電動(dòng)車，這次我們來到物流園區(qū)內(nèi)，為大家體驗(yàn)一番。

開起來特安靜 一天能跑三趟

我們可以看到這是目前城市配送使用較多的純電動(dòng)輕卡，比較適合運(yùn)送體積較小和重量較輕的貨物。為響應(yīng)新能源號(hào)召，純電動(dòng)車型在側(cè)面都會(huì)噴涂有城市物流送的字樣和圖案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一眼就能辨認(rèn)出來。

另外在城市配送中，純電動(dòng)微面車型也比較常見，得益于較小的車身尺寸，在城市巷道中穿梭都不在話下，主要以小物件和快遞偏多。

這次我們?cè)囻{了下該車，開起來給我最大的感受就是安靜，整個(gè)行駛過程中只聽得到電機(jī)微小的電流聲，相較于吵鬧的柴油機(jī)，純電動(dòng)車輛確實(shí)做到了為城市減噪的作用。另外，在轉(zhuǎn)彎打方向盤時(shí)，電動(dòng)助力定位比較精準(zhǔn)，操作起來也比較輕松。

動(dòng)力方面由于是搭載了電機(jī)，可以瞬間達(dá)到最大峰值扭矩，一腳下去能夠明顯感受到車輛的爆發(fā)力，比市面上不少轎車的動(dòng)力還強(qiáng)。并且整個(gè)過程是非常安靜的，開起來主觀感受很棒。

該車貨廂尺寸達(dá)到4150mm x 1910mm x 2050mm，由于經(jīng)常會(huì)裝一些重貨，譬如冰箱、帶托盤之類的配件，我們可以看到在該公司在貨廂底部加裝了鋼板，非常耐砸。據(jù)司機(jī)介紹，他每天上午7點(diǎn)多就過來裝貨，差不多30-40分鐘就能裝完，有時(shí)候排隊(duì)等的車多，庫(kù)房里的人也忙，等1-2個(gè)小時(shí)也有過。

從司機(jī)那里了解到，如果是一早能裝好貨出車，去市區(qū)送貨，快的話中午就能回來，然后再裝一車，順便充電，吃完飯后繼續(xù)跑。有時(shí)候回來晚了，跑不了第二趟，就把明天的貨裝好，第二天再送。主要還是看一車裝的票數(shù)多不多，有時(shí)候一車20多票，有時(shí)候才2、3票，票數(shù)少當(dāng)然可以比較快的送完貨回來。

如果運(yùn)氣不好，一天只能跑一趟，收貨方下班不收貨了，跑得比較快的情況下，能跑到三趟，但期間需要充電。主要是有些地方交貨特別費(fèi)時(shí)間，譬如收貨方在市區(qū)中心，不好停車，只有將車放在稍遠(yuǎn)的停車場(chǎng)，然后用隨車的推車將貨分多次拉過去，路程都已經(jīng)接近1公里了，特別費(fèi)時(shí)間。

續(xù)航里程夠用 充電方便

這輛車已經(jīng)開了差不多1年多時(shí)間，而且是由多個(gè)司機(jī)換著開，我們可以看到駕駛室使用痕跡還是很明顯。內(nèi)飾采用了棕色和黑色搭配，比純黑色的耐看些。

司機(jī)告訴我們平時(shí)他一般還是用收音機(jī)比較多，主要是聽交通廣播�？紤]到省電和巡航里程，空調(diào)一般沒怎么用，但是夏天的話還是會(huì)開。

可以看到儀表盤的護(hù)板磨損明顯，從里程表可以看到該車已經(jīng)跑了4萬多公里，差不多每個(gè)月能跑3300公里左右。儀表臺(tái)中間是彩色液晶屏，可以看到車輛的實(shí)時(shí)功率。兩側(cè)則為黑白液晶屏，可看到電池剩余電量、可行駛里程、電壓等信息。

司機(jī)告訴我們，車輛在充滿電的情況下發(fā)車，送完貨后回來大概還剩50%的電，跑了115公里，當(dāng)然每次數(shù)值肯定是不一樣的，會(huì)受到路況、車輛設(shè)備使用等影響。如果是中午送完貨回來，一般是先裝貨再充電，最后去吃飯，因?yàn)槎际怯每斐洌�基本能把電充滿。

開純電動(dòng)卡車最爽的地方就是裝配了自動(dòng)擋，開起非常自在。特別是進(jìn)市區(qū)的時(shí)候，車多又堵，不用頻繁的換擋，而且開起來特別平順，這感覺沒誰了，即使是新手也很容易操作。并且變速器總共就D、P、R三個(gè)擋位，使用起來也非常方便。

該車電機(jī)額定功率為55千瓦，峰值功率為90千瓦，動(dòng)力電池容量為145.4安時(shí)。前后橋同樣采用了我們常見的鋼板彈簧懸架。跑了4萬公里的純電動(dòng)車，底盤和線路與普通燃油車一樣耐用。

純電動(dòng)車行駛過程中，在去一些路況不太好的地段，一定要注意電池的保護(hù)，避免對(duì)電池造成碰撞。經(jīng)過強(qiáng)力碰撞后的電池，雨水可能會(huì)對(duì)其造成損壞。并且電動(dòng)車一定要定期更換空氣濾芯，來過濾空氣中的雜質(zhì)，以保證保障打氣泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

新能源車輛電機(jī)同樣使用水循環(huán)散熱，所以還是要加入防凍液，來幫助電機(jī)散熱。另外，車輛電量最好不要是電量過低了才去充電，因?yàn)殚L(zhǎng)期低電量使用會(huì)影響電池壽命，畢竟一個(gè)電池可以抵半輛車了。

純電動(dòng)車的行駛感受確實(shí)不錯(cuò)，主要還是整個(gè)駕駛過程都非常安靜，并且自動(dòng)擋為我們開車省去了不少工作量，解放了右手和左腳。據(jù)司機(jī)介紹，在充電方面也是很方便，因?yàn)閳@區(qū)內(nèi)就有充電樁設(shè)施，再加上大部分配送距離都不遠(yuǎn)，不用太擔(dān)心續(xù)航問題。