7月份，是汽車市場傳統(tǒng)淡季，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈一定下降，同比小幅增長，其中商用車產(chǎn)銷環(huán)比降幅明顯大于乘用車。1-7月，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷超過千萬輛，同比增幅較上半年溫和回落。

7月，汽車產(chǎn)銷分別完成130.61萬輛和127.53萬輛，與上月相比，分別下降6.96%和11.19%，與上年同期相比，分別下降1.26%和2.18%;1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1046.24萬輛和1060.18萬輛，同比分別增長2.33%和3.22%，增幅比上年同期分別下降41.31和39.43個百分點。

前7月車市處于低速增長狀態(tài)、整體情況還算平穩(wěn)，而全年車市增長將低于GDP增速已成定局。

二、商用車各車型市場表現(xiàn)情況

與上月相比，在商用車各品種中，半掛牽引車產(chǎn)量增長較為明顯，銷量略有下降，其它品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，其中貨車非完整車輛降幅更大;與上年同期相比，客車和客車非完整車輛產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，其它品種依舊下降。

2011年1-7月商用車分車型銷售情況 單位：輛

(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成236.68萬輛和247.81萬輛，同比分別下降7.00%和4.68%，商用車產(chǎn)銷從細分車型看，除半掛牽引車生產(chǎn)增長和銷售略有下降外，其余車型均呈明顯的下降;半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降36.54%和32.80%，為下降最大的車型;貨車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛也呈現(xiàn)不同程度的下降;客車產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)較好。

三、牽引車市場銷量情況

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2011年7月共生產(chǎn)半掛牽引車143740輛，累計增長 -36.54%，累計銷售半掛牽引車153779輛，累計增長 -32.80%。

2010-2011年7月半掛牽引車分月份銷量 單位：萬輛

(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

回頭看牽引車市場的發(fā)展曲線， 1月重卡市場迎來開門紅之后，2月重卡市場增速開始放緩，3月份達到最高值�？傮w而言，從4月份開始半掛牽引車表現(xiàn)一路下跌，驗證了業(yè)界對于2011年重卡市場的預(yù)測，即呈現(xiàn)增長放緩的趨勢。

1、分噸位

2011年1-7月，準(zhǔn)牽引質(zhì)量25噸以下的半掛牽引車?yán)塾嬩N售3336輛，累計下降20.04%，25～40噸牽引車?yán)塾嬩N售134942輛，累計下降36.48%，40噸以上牽引車銷售15501輛，累計增長26.82%。

2009-2011年7月牽引車分噸位銷售比例

(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

半掛牽引車市場仍主要集中在25～40噸區(qū)間內(nèi)，但從40噸以上牽引車26.82%的增長率中可以看出，重卡及半掛牽引車產(chǎn)品向大噸位、大馬力、輕量化和高速化發(fā)展趨勢明顯。

2、分地區(qū)

2009-2011年7月各地區(qū)牽引車銷售分布比例變化情況

(數(shù)據(jù)來源：終端銷售數(shù)據(jù))

我國半掛牽引車市場分布主要集中在華東地區(qū)和華北地區(qū)，僅這兩地銷量就占據(jù)60%以上的市場份額，其次為華中地區(qū)和東北地區(qū)，這些地區(qū)人口密集，物流需求也相對較高。