2012年9月26日，南京依維柯歐系高端輕卡“超越”橫空出世，標(biāo)志其經(jīng)濟(jì)型、中高端、高端全系輕卡雛形初現(xiàn)。在市場(chǎng)的翹首以盼下，2013年1月8日，以“心隨意動(dòng)，品質(zhì)巔峰”為主題的南京依維柯高端輕卡“超越”全球上市活動(dòng)，在珠海舉行�！俺�越”輕卡成功上市，將直接沖擊被日系輕卡壟斷的國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)。

南京依維柯高端輕卡“超越”全球上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

耗資數(shù)億，歷時(shí)4年精心研發(fā)，作為歐系輕卡新標(biāo)桿，叫板日系高端輕卡的破冰者，“超越”輕卡的成功上市不僅獲得了消費(fèi)者叫好，也著實(shí)令同行為之側(cè)目了一番。據(jù)悉，“超越”輕卡寬體、中體和窄體三大系列一應(yīng)俱全，官方價(jià)格為9.68-11.8萬元，定價(jià)策略中規(guī)中矩，而在上市現(xiàn)場(chǎng)，南維柯總經(jīng)理周亮表示，“超越”2013年全年銷量目標(biāo)為5000輛。

“超越”輕卡

“超越”輕卡為何博得眾人眼球，在對(duì)陣日系輕卡中，“超越”又有何殺手锏？看記者細(xì)數(shù)“超越”輕卡四宗最。

設(shè)計(jì)研發(fā)，最嚴(yán)謹(jǐn)

輕卡“超越”全球上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

在“超越”的整個(gè)開發(fā)過程中，南京依維柯針對(duì)國(guó)內(nèi)外主流輕卡產(chǎn)品，進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和摸底，從動(dòng)力性能到內(nèi)外造型，各項(xiàng)性能目標(biāo)被細(xì)劃成482條主、客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)，作為設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證的總要求。除了進(jìn)行嚴(yán)格的性能試驗(yàn)，南京依維柯的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還制訂了完善的主觀評(píng)價(jià)體系，用來考察駕乘人員對(duì)產(chǎn)品的主觀感受。由多國(guó)技術(shù)人員組成的主觀評(píng)價(jià)小組，對(duì)樣車反復(fù)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)意見，為整車各項(xiàng)性能水平的提高提供了科學(xué)的依據(jù)。

車輛從設(shè)計(jì)到研發(fā)，是一個(gè)系統(tǒng)工程�？茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)貫穿了“超越”輕卡從研發(fā)到生產(chǎn)的整個(gè)開發(fā)過程：VE/VA價(jià)值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車匹配工程；300萬公里可靠性試驗(yàn)、RGT等壽命試驗(yàn)；SQE評(píng)審；WCM全球制造體系……，可以說，“超越”輕卡是南京依維柯經(jīng)過最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)研發(fā)后推出市場(chǎng)的一款產(chǎn)品。

動(dòng)力選擇，最全面

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，“心臟”動(dòng)力強(qiáng)勁與否，是消費(fèi)者購(gòu)車的首要因素。

“超越”輕卡可以選裝F1C國(guó)Ⅳ（可升級(jí)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)）排放，渦輪增壓中冷和4氣門高壓共軌電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛 米，這些參數(shù)與日系高端輕卡相當(dāng)。

輕卡“超越”全球上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

但“超越”使用依維柯公司的2830變速器，valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。因此在加速性能方面，“超越”能夠表現(xiàn)出更好的動(dòng)力性。數(shù)據(jù)顯示，“超越”最高時(shí)速能達(dá)到140公里/小時(shí)。

動(dòng)力強(qiáng)勁、加速性能優(yōu)異僅僅是F1C發(fā)動(dòng)機(jī)的一些優(yōu)點(diǎn)。據(jù)悉，“超越”除了可以配備F1C發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以選裝F1A、SOFIM、VM等全球最尖端技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶可以根據(jù)自己的作業(yè)環(huán)境、運(yùn)輸路況挑選適合自己的動(dòng)力系統(tǒng)。

降低油耗，最經(jīng)濟(jì)

降低油耗，是運(yùn)輸行業(yè)一個(gè)永恒的話題，在“超越”輕卡的研發(fā)中，南京依維柯的工程師特別注重提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

“超越”搭載的菲亞特動(dòng)力鏈，采用全球頂尖的共軌電控噴油系統(tǒng)，使其在動(dòng)力強(qiáng)勁及省油節(jié)能上取得完美平衡。在供油系統(tǒng)中，“超越”采用塑料油箱，容積達(dá)到85升，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用的75升金屬油箱容積大，且重量輕，進(jìn)一步降低燃油消耗。

“輕量化”是近年商用車中比較熱的一個(gè)詞匯，而“超越”同樣在整車中應(yīng)用輕量化技術(shù)，來降低自身的重量。在同樣的單排產(chǎn)品中，“超越”的重量為2610公斤，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最少輕140公斤，因此在百公里油耗方面，“超越”比目前市場(chǎng)上占有率最高的日系高檔輕卡還低7.5%，在正常運(yùn)營(yíng)情況下，每年可以為用戶節(jié)省數(shù)萬元燃油成本。

安全舒適，最貼心

隨著生活水平的提高，輕卡用戶在選購(gòu)車輛的時(shí)候，安全、舒適逐漸成為用戶對(duì)高端輕卡的附加要求。南京依維柯在設(shè)計(jì)“超越”輕卡的最初就考慮到了消費(fèi)者的需求，在安全性和舒適性方面下足了功夫。

輕卡“超越”全球上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

在安全性方面，“超越”創(chuàng)了4項(xiàng)中國(guó)輕卡行業(yè)的紀(jì)錄：率先按照歐盟ECE29—03乘員保護(hù)法規(guī)設(shè)計(jì)，為乘員提供更有效安全的保護(hù)；在行業(yè)內(nèi)較早設(shè)置主、副安全氣囊，再次提升了輕卡的安全性；在行業(yè)內(nèi)最早使用預(yù)緊式安全帶，最大限度地保護(hù)乘員的安全；率先采用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)，保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全。此外，橫向穩(wěn)定桿的使用，能夠防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，保證了車輛駕駛安全和操控平順性。

談到舒適性，不可避免地要說一說駕駛室，“超越”駕駛室的空調(diào)、暖風(fēng)功率強(qiáng)勁，適應(yīng)熱帶、亞熱帶氣候。夏季降溫至26攝氏度僅需90秒，即使坐在后排，也能感受到愜意的溫度；靜音科技是這款高端產(chǎn)品的又一大亮點(diǎn)，“超越”采用了與意大利依維柯同步的由橡膠、尼龍、復(fù)合尼龍、金屬等材料組成的鋼板彈簧彈性襯套總成，具有吸振、降噪、免維護(hù)、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)，并采用新型聯(lián)體結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸，在提高了動(dòng)平衡等級(jí)的同時(shí)，有效降低了整車震動(dòng)、噪音，提升整車NVH性能。車速80km/h時(shí)耳旁噪聲低至70dB(A)，能清晰地低聲交談。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)研發(fā)、全面的動(dòng)力選擇、降低油耗增加經(jīng)濟(jì)效益、安全與舒適性的提升，或許這就是集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身的“超越”挑戰(zhàn)日系高端輕卡的底氣，“超越”能否與日系輕卡分庭抗禮，在高端輕卡市場(chǎng)中平分秋色？我們拭目以待。