7月13日,農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、財政部了2020年重點強農(nóng)惠農(nóng)政策。政策明確指出,將重點對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營服務(wù)主體經(jīng)營者、返鄉(xiāng)入鄉(xiāng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者等人才進(jìn)行扶持。此舉意味著,我國特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)中下游的從業(yè)者將迎來更好的發(fā)展機遇。

在這波創(chuàng)業(yè)潮中,農(nóng)村地區(qū)重要的生產(chǎn)生活工具——皮卡將發(fā)揮重要的作用�？梢灶A(yù)見的是,以長城為首的中國皮卡制造頭部企業(yè),將載著更多的創(chuàng)業(yè)者去實現(xiàn)夢想。

日前,長城為用戶帶來了更先進(jìn)、更出色的全新皮卡車型——風(fēng)駿5柴油國六。新款風(fēng)駿5皮卡在動力、安全、承載性、可靠性等方面均進(jìn)行了全新升級。而推出的兩款車型兩驅(qū)精英型和四驅(qū)精英型,分別僅8.48萬元和9.78萬元。

更值得一提的是,長城自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機——GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動機成為風(fēng)駿5柴油國六版車型的最大亮點。被業(yè)內(nèi)稱為“強動力綠靜節(jié)油王”的GW4D20M 2.0T發(fā)動機功率達(dá)到了100kW,扭矩達(dá)320N·m。由此,風(fēng)駿5柴油國六也成為9萬元以下首款符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

此外,風(fēng)駿5柴油國六還在舒適型和安全性方面有諸多升級,博世第九代ABS+EBD、全系標(biāo)配雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、自動落鎖等先進(jìn)配置都出現(xiàn)在了風(fēng)駿5柴油國六版之上。諸多先進(jìn)配置的加持下,風(fēng)駿5柴油國六版更加人性化,在滿足商用的基礎(chǔ)上,為廣大用戶帶來了更舒適的駕乘感受。

公資料顯示,今年6月,長城皮卡出了26680輛,同比大漲272.3%,環(huán)比增長了18.4%。今年上半年,長城皮卡總銷量達(dá)到了95854輛,同比增長了47.7%,市場占有率近50%。需要指出,自1998年至今,長城皮卡的銷量已經(jīng)連續(xù)22年保持第一,在全國29個省份的市場份額都大幅領(lǐng)先。

可以說,長城皮卡已成為當(dāng)之無愧的“中國第一民生車”,服務(wù)著千萬農(nóng)村產(chǎn)業(yè)中下游的從業(yè)者。動力強勁、能拉快跑、油耗經(jīng)濟、持久耐用幾乎成了農(nóng)民眼里的“同一輛”長城皮卡。而長城皮卡,更是早已把滿足農(nóng)村創(chuàng)業(yè)者需求視為了己任。

多年來,長城把皮卡的推廣和促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增無縫對接,推動全國一些特色產(chǎn)業(yè)鄉(xiāng)村整體蓬勃發(fā)展。為解決農(nóng)村地區(qū)一直以來的“車易、維修難”的痛點,長城皮卡已經(jīng)形成了以專營店為中心,下轄商用車商圈觸點、縣級網(wǎng)點、異業(yè)合作網(wǎng)點、網(wǎng)上商城于一體的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)布局,貼心地把皮卡維修網(wǎng)點進(jìn)了大山深處、農(nóng)民的眼前。

不得不承認(rèn),好產(chǎn)品必須要為民生服務(wù)。這是產(chǎn)品的天然價值,也是長城皮卡二十余年的根本原因。令人欣慰的是,長城在這二十余年里始終堅持著這個準(zhǔn)則。作為“民生第一車“,長城皮卡也一定會繼續(xù)為民生服務(wù)。

今年3月,長城皮卡聯(lián)合澎湃新聞啟動了“長城皮卡縣”項目,將聯(lián)合各地扶貧部門、新聞媒體、電商平臺、地方企業(yè)、農(nóng)戶等多方力量,扶助中小企業(yè)、支援基建、助力“三農(nóng)”,聚焦當(dāng)?shù)靥厣�農(nóng)產(chǎn)品、手工業(yè)品等物產(chǎn)滯銷、無人知曉的困境。長城將推出更多優(yōu)惠政策,用長城皮卡激發(fā)出這些貧困縣的勃勃生機,陪伴千萬縣域農(nóng)民致富脫貧,為全面建成小康社會、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。屆時,長城風(fēng)駿皮卡載上致富道路的,將不止那些農(nóng)產(chǎn)中下游的創(chuàng)業(yè)者。