2011年10月，武漢市民驚喜的發(fā)現(xiàn)：大街小巷隨處可見(jiàn)的燃油公交車變少了，取而代之的是一批嶄新的“無(wú)辮子”電動(dòng)公交車，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，運(yùn)行平穩(wěn)舒適，不僅低碳環(huán)保，而且安靜無(wú)污染，受到了駕駛員和廣大市民的歡迎。據(jù)筆者調(diào)查，不只是武漢，全國(guó)各大城市都在大力推行電動(dòng)公交車，各種電動(dòng)汽車、公交車充電站的投放使用，為未來(lái)新能源汽車的暢行鋪平了道路。
據(jù)悉，能源短缺、二氧化碳排放過(guò)量、環(huán)境持續(xù)污染并惡化，這是全球可持續(xù)發(fā)展面臨的三大難題，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的掣肘。其中，傳統(tǒng)燃油汽車的大量使用是造成這些問(wèn)題的重要誘因之一。在這種大環(huán)境下，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，踐行美好清新生活，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。
但據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，由于國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)統(tǒng)一的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，雖然很多城市都配備了專業(yè)的充電站，但是電池規(guī)格、接口不統(tǒng)一，電池性能衰減較快，實(shí)際續(xù)航能力低于預(yù)期等問(wèn)題，都將嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車的市場(chǎng)拓展。
公交汽車的新革命：上海電巴科技一站式快換系統(tǒng)
就在電動(dòng)汽車發(fā)展方向搖擺不定的時(shí)候，曾經(jīng)幫助北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)實(shí)現(xiàn)綠色無(wú)污染、尾氣零排放的英雄從幕后走向臺(tái)前，這就是上海電巴科技新能源有限公司，它所倡導(dǎo)的公交車充電“快換”概念，一舉革除了舊有汽車充電的種種弊端，掀起了公交汽車充電的新革命。
為世博會(huì)獻(xiàn)上環(huán)保大禮的上海電巴科技公交充電專線
所謂“快換”，就是用事先充好電的電池將車上快使用完的電池用自動(dòng)化設(shè)備快速更換下來(lái)，換上充好的電池，從而實(shí)現(xiàn)了車輛不間斷的運(yùn)行，消除了充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致車輛使用效率不高的問(wèn)題。這個(gè)看似很簡(jiǎn)單的理念，卻凝聚了上海電巴人10年的創(chuàng)新歷程。付出就有回報(bào)，在剛剛落下帷幕的上海世博會(huì)，上海電巴用無(wú)可爭(zhēng)議的數(shù)據(jù)交出了一份滿意的答卷：整個(gè)184天，為120輛車更換動(dòng)力電池59028次，所服務(wù)車輛總行駛里程逾400萬(wàn)公里，運(yùn)輸客流8000萬(wàn)人次，平均每天43萬(wàn)人次，每輛車每天運(yùn)輸將近3600人次，卻沒(méi)有燃油車帶來(lái)的嗆人的尾氣，讓廣大參觀者在疲勞之余不再飽受汽車尾氣摧殘，這次綠色交通革命，堪稱是上海電巴為為世博獻(xiàn)上的一份環(huán)保大禮。
據(jù)上海電巴科技創(chuàng)始人張建平先生介紹：上海電巴擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的的充電站快換系統(tǒng)和智能監(jiān)控技術(shù)，能夠保障純電動(dòng)客車經(jīng)受住了大客流、持續(xù)高溫的考驗(yàn)，同時(shí)可以動(dòng)態(tài)監(jiān)控客車運(yùn)行情況，使之納入城市智能公交系統(tǒng)。上海世博上電巴的成功，是繼北京奧運(yùn)會(huì)后，純電動(dòng)車充電站為國(guó)家重大活動(dòng)提供低碳、環(huán)保交通的又一典范。作為分箱快換智能公交專利持有者的上海電巴新能源科技有限公司，將一如既往的引領(lǐng)著行業(yè)的變革與創(chuàng)新，致力于汽車充電事業(yè)的建設(shè)，演繹公交汽車綠色革命的新傳奇。
