在一年前，如果提到新能源輕卡，可能很少人會首先想到宇通，但僅僅一年后，這種情況就發(fā)生了改變。尤其是隨著今年3月份宇通輕卡在北京正式發(fā)布了宇通新能源輕卡T系列之后，宇通輕卡開始了迅速的爆發(fā)；這一方面與廠家的宣傳有關，但究其根源，更是因為其產品力出眾帶來的口碑效應。
宇通新能源輕卡 T系列為什么如此受用戶喜愛？在近日宇通輕卡舉行的線下發(fā)布活動上，小編親自對這款產品進行了試駕體驗，并在現場采訪了一名宇通新能源輕卡的老用戶，在體驗和交流過后，小編發(fā)現了宇通新能源輕卡如此吸引人的秘密。
以往選購一輛燃油車時，我們往往會關注發(fā)動機、變速箱和車橋這三大件，而到了新能源車上則是電池，電機和電控，這三者不僅決定了車輛能跑多遠、能跑多快，也決定了車輛是否能用得省心省力。
俗話說背靠大樹好乘涼，雖然是輕卡行業(yè)的新秀，但宇通新能源輕卡T系列產品的技術卻十分成熟，依托于宇通多年來積累的新能源技術，宇通輕卡可以快速地實現開發(fā)和配套。
首先是電池，宇通新能源輕卡T系列采用一體化電池包，全新的密封結構，防塵防水等級都非常高，2m水深浸泡72h不進水，雨季城市內澇道路積水情況下車輛依然能夠正常出勤。同時電池電量有77kwh、83kwh、88kwh、100kwh、114kwh五種容量可選，滿足用戶的不同用車需求。
電機方面，宇通新能源輕卡T系列搭載了集成式電驅橋，驅動橋最高傳動效率≥97%，電機高效區(qū)（效率高于90%區(qū)域）占比≥90%，0-50km/h內加速時間低至6.8s，動力強勁。不僅如此，通過宇通的智能自適應技術，可實時調節(jié)驅動電機輸出功率，減小不同載荷下的動力差異，確保在“空載、滿載、上坡、下坡”等復雜工況下平穩(wěn)加速，提升駕駛舒適性。
此外則是電控，宇通新能源輕卡T系列在全新一代睿控E電動專屬技術平臺加持下，綜合工況能耗比行業(yè)低10%以上，延長車輛續(xù)駛里程，降低使用成本。在核心“三電”的強強聯合下，宇通新能源輕卡T系列擁有許多改善使用體驗的功能。
介紹完了核心配置，接下來簡單談一談試駕體驗。需要說明的是，由于是場地試駕，所以小編對車上配備的很多功能體驗感并不深刻，但能體驗到的幾個功能已經足夠讓人稱贊。首先是車輛配備的蠕行功能，在車輛前進擋的狀態(tài)下，松開剎車和油門，車輛會以大約 4km/h 的速度緩慢移動，在城市內等紅綠燈或者排隊的情況下，可以避免跟車時“一腳剎車一腳油門”頻繁操作，降低駕駛員勞動強度，駕駛更舒適。
除此之外則是剎車的體驗，宇通新能源輕卡T系列搭載了電動助力液壓復合制動（EHB），不僅可以實現能量回收，而且制動效果更好，制動時更線性，減少剎車時帶來的頓挫。
最后就是轉向性能，在場地繞樁以及進行直角轉彎的時候，車輛的方向都可以很輕松地打滿以及快速地回正。這得益于車輛配備的電助力轉向（EPS）系統(tǒng)，相對于液壓助力轉向，EPS電助力轉向器靜態(tài)功耗小，整車工況耗電量降低。
說完了這些改善駕駛體驗的部分，接下來該聊一聊卡友們最為關注的使用成本問題。
利潤等于收入減去成本，這應該是一筆每個從業(yè)者都會算的賬。但現實的行情往往是運價低，成本高，卡友們的利潤空間被不斷壓縮，可是行情再不好也要養(yǎng)家糊口，所以縮小成本，就是給自己帶來更多的利潤。
首先簡單介紹一下宇通新能源輕卡T系列在節(jié)能方面所進行的一些設計。簡單來說就是通過低風阻的外飾造型、低滾阻輪胎，降低車輛行駛阻力，同時提升電機、電驅橋等核心零部件效率，搭載智能化能量管理技術，提升整車經濟性，實際運營工況能耗相比競品低10%，延長車輛續(xù)航里程，節(jié)省客戶使用成本。
但這樣的描述對很多卡友來說有些過于復雜，找個實際的案例可能更好理解。在活動上，有兩位宇通新能源輕卡的用戶分享了他們的使用數據，百公里電耗分別達到了26.96kwh 和27.57kwh，如果按照市電來計算，每公里的成本只有0.3-0.4元，而如果使用民電的話，則可以低至0.1-0.2元，這樣的使用價格相比于傳統(tǒng)燃油車而言可以說是非常節(jié)省了，購車的差價很快就可以通過使用成本的差距趕平甚至超越。
在試駕現場，小編也遇到了一位使用宇通第一代新能源輕卡進行貨物運輸的從業(yè)者——黃師傅，在使用宇通輕卡的1年時間里，他所駕駛的宇通新能源輕卡行駛里程接近11萬公里。這對一輛輕卡，尤其是新能源輕卡而言可以說是非常具有挑戰(zhàn)性了。
據黃師傅介紹，他平時的運輸路線相對固定，每天的行駛里程都在200-300公里，中途會用半小時左右的時間在高速服務區(qū)補電一次，使用下來，他最大的感受就是車輛電池的品質很好，電池幾乎沒有衰減的跡象，同時電量的顯示也非常精準，使用體驗非常不錯。
在這個用里程換收益的環(huán)境下，像黃師傅這樣一年四季都駕車行駛在路上的卡友不計其數，駕駛室成為了他們待得最久的地方，吃在車上，睡在車上成了常態(tài)。很多車輛在設計時也都考慮到了這一點，為了提升駕駛舒適性，所增加的配置越來越多，但像疊 buff 一樣的功能和配置堆砌有時并不實用。在這一點上，宇通輕卡做到了恰到好處的設計。
在內飾設計方面，宇通新能源輕卡 T 系列突出一個詞——舒適。駕駛室內采用乘用化風格設計，儀表臺真皮紋理+縫線裝飾，副臺軟包上蓋，座椅分色拼接，凸顯品質感；儀表臺U型裝飾件科技藍配色，座椅藍色縫線呼應，懸浮式中控等智能配置，彰顯科技感；主副駕通道左右打通，司機通過無憂；主副駕座椅橫向貫通布置，中間副臺軟包上蓋，實現躺臥無憂，提升躺臥休息舒適性；駕駛室儲物空間共19處，增加頂柜、副駕靠背儲物盒、后圍置物盒等配置可選，加大門護板儲物空間，滿足不同司機的使用選裝需求。
無論從事什么工作，安全永遠是放在首位的。保障卡友們每一次運輸的安全，也是宇通輕卡在設計車輛時重點關注的部分。除了進行充足且嚴苛的可靠性試驗標準外，針對客戶痛點問題（三電可靠性差，電子電器問題多，貨箱不耐用），宇通輕卡在電池、電機、電子電器和貨箱方面制定遠超于國標及行業(yè)的質量要求。此外還配備了諸多如坡道輔助、油門防誤踩、牽引力控制、定速巡航控制、智能加速度控制、智能化能量回收控制等安全輔助駕駛功能。
以上的很多功能和配置在實際的駕駛中可能不會有太明顯的感受，但是每一個功能都在默默地為卡友們的每一次運輸保駕護航，讓駕駛回歸簡單，正如好的設計就是讓人感受不到設計一樣。
網絡上有句流行的話叫做“乍見之歡不如久處不厭”，宇通新能源輕卡T系列既是前者，也屬于后者。輕卡新能源化趨勢已經成為主旋律，與其觀望不前，不如親自體驗一番再做評價。感興趣的卡友們可以到附近的宇通直營店試駕體驗，相信會給你帶來不一樣的感受。
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